專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)環(huán)保設施及運營(yíng)運維
1、電子地磅的工作原理：
被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤臺上，在重力作用下，稱(chēng)臺將重力傳遞至承重支承頭，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經(jīng)線(xiàn)性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉換為數字信號，由電子地磅儀表的微處理機（CPU）對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數據，配置打印機后，即可打印記錄稱(chēng)重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進(jìn)行綜合管理。
2、電子地磅的基本結構：
電子地磅的基本結構是由衡區的引軌線(xiàn)路、稱(chēng)量臺面系統、稱(chēng)重傳感器、測量指示裝置等組成，稱(chēng)重可選1噸電子地磅，2噸電子地磅，3噸電子地磅，5噸電子地磅，10噸電子地磅，30噸電子地磅，50噸電子地磅，60噸電子地磅，80噸電子地磅，100噸電子地磅，120噸電子地磅，150噸電子地磅，200噸電子地磅。
①引軌線(xiàn)路
引軌線(xiàn)路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線(xiàn)路。這部分包括秤臺兩側鋪設在鋼筋混凝土基礎上的引路和與其連接的平直鐵路線(xiàn)。
對引軌的要求：
稱(chēng)量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱(chēng)為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長(cháng)度，車(chē)輛經(jīng)過(guò)這段線(xiàn)路后，應不產(chǎn)生新的振動(dòng)，原有的振動(dòng)和擺動(dòng)得到足夠的衰減。
②稱(chēng)量臺面系統
稱(chēng)量臺面系統是將被稱(chēng)車(chē)輛的重量正確地傳遞給稱(chēng)重傳感器的機械系統，包括承重臺面軌、臺面、主梁、高度調整器和縱向橫向限位器及過(guò)渡器等。電子地磅的稱(chēng)重臺面是一套機械構件，它承受車(chē)輛重量，并將承受的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器。目前，稱(chēng)重臺面系統的主梁選用的材質(zhì)大致有二種：鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
限位裝置：
為使稱(chēng)量臺既能上下活動(dòng)自如，把載荷正確地傳遞給傳感器，又能在車(chē)輛通過(guò)臺面時(shí)，保證整個(gè)稱(chēng)重臺無(wú)水平方向的位移，應采用多個(gè)縱向、橫向限位器。
高度和水平調節器：
為調節稱(chēng)量臺面的高度和水平，使四個(gè)稱(chēng)重傳感器均受力，臺面系統應安裝高度和水平調節器。
過(guò)渡器：
為了減小車(chē)輛從引軌進(jìn)入稱(chēng)量軌時(shí)的沖擊，造成的強烈振動(dòng)，在引軌與稱(chēng)量之間必須設置過(guò)渡器。常用的過(guò)渡器有兩種：隨動(dòng)橋式和固定懸臂式。
③測量和指示裝置
包括:A/D轉換器（即通道、稱(chēng)重卡）、計算機、顯示器、打印機等。
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